Pokud máte na vaší letní chalupě spoustu křovin a trávy rostoucích i na těžko dostupných místech, pak optimální řešení Podíl vás stane nákupem motoků. Je mobilní a snadno se používá. S ním můžete zvládnout i velkou plochu. Aby však výsledek nezklamal, musíte tento nástroj správně použít. Podrobné pokyny obvykle přichází s motokosou. V závislosti na modelu se pravidla používání mohou mírně lišit. Hlavní body jsou však podobné. Náš článek bude věnován tomu, jak začít benzokosu a jaké kroky je třeba provést, aby se mohl spustit a konfigurovat. Nejprve však zvažte nástroj zařízení.
Pokud máte několik malých motorů, může zaplatit koupit tester. Chcete-li se naučit, jak jej používat, přečtěte si. Vzhledem k tomu, že tester stojí téměř stejně jako nová cívka, nahrazení cívky bez testování může být cestou.
Foto 2: odstraňte modelové a sériové číslo
Vezměte digitální fotografii modelu motoru a výrobní čísla a datum výroby, jakož i veškeré další údaje o motoru na štítku. Budete potřebovat tyto informace pro objednání podrobností. Výrobci trávníků a zahradních zařízení často používají pro určitý model několik různých značek motorů, takže nemůžete zakoupit součásti založené na modelovém čísle sekačky či sněhové dráhy. Místo toho potřebujete model motoru, sériové číslo a datum výroby, abyste našli součásti. Ostatní značky však mohou označovat čísla v bloku motoru, krytu ventilu nebo štítku motoru.
Princip činnosti
Za prvé, jeho zařízení je stejně jednoduché a pohodlné. Základem sekaček je běžný benzinový spalovací motor. Na jeho převodovku je připevněna dlouhá trubková tyč. Uvnitř prochází hřídel, který přenáší točivý moment z motoru na pracovní nástroj. Jedná se o základní informace o tom, jak plynová kosačka funguje.
Pokud máte informace o motoru, najděte seznam dílů a rozbalený graf zadáním čísla značky a modelu do vyhledávače. Najděte číslo součásti výrobce motoru a zadejte jej do vyhledávače nízká cena nebo nejbližšího prodejce.
Poté vyjměte palivové potrubí a dva upevňovací šrouby karburátoru. Otočte karburátor, abyste odpojili páku plynu. Zrušte instalační postup nového karburátoru. V současné době nedoporučujeme obnovu karburátoru. Za prvé, zbrusu nový karburátor se slevou on-line prodejce obvykle stojí méně než zotavovací sadu a kbelík pro řešení rámu karburátoru. Kromě toho je přestavba karburátoru časově náročná a ne vždy funguje, zejména pokud jsou vnitřní části poškozeny.
Je třeba poznamenat, že pro bezpečnost je jednotka vybavena speciálním pouzdrem, které snižuje riziko poranění nohou. Může to mít jiný tvar, včetně tvarů D a J. Nicméně, volba nástroje pro zpracování velké plochy oblasti, je výhodné upřednostnit přímou tyč s rukojetí ve tvaru písmene T.
Jak začít benzokosu?
Na první pohled se zdá, že nic není jednodušší než toto. Ve skutečnosti však každý neví, jak začít s benzokosem vpravo. Takže jaká je četnost akcí?
Jakmile máte v ruce nový karburátor, odstraňte starý a vyměňte novou jednotku. Po opětovné instalaci palivového potrubí a nastartování motoru by se měl začít pohybovat nahoru. Demontujte dva šrouby zajišťující cívku. V tom okamžiku, když jsou volné, cívka vytáhne magnet na horní straně klikového hřídele. Vezměte cívku a vytáhněte ji z magnetu.
Nasaďte novou cívku na místo a upevněte upevňovací šrouby, ale ne zcela utáhněte. Vyrovnejte magnet klikového hřídele se středem cívky. Nastavte vzduchovou mezeru vizitkou jako snímačem. Přesuňte cívku dovnitř a ven, dokud neucítíte lehký tah karty. Pokud je to správné, znovu nainstalujte obrazovku motoru a kryt.
- Umístěte nástroj na rovnou vodorovnou plochu.
- Přesuňte páčku sytiče do polohy "Zavřeno".
- Čerpáme palivo do karburátoru.
- Zapněte spínač zapalování.
- Jemně vytáhněte lanko, dokud necítíte odpor.
- Vyrábíme 3-4 drobky lana, v důsledku čehož by měl začít mococard.
- Otevřete sytič na karburátoru.
Je to důležité! Při spouštění motoru nezaklánějte koleno na krytu vzduchového filtru.
Pokud jste zjistili, že máte slabou jiskru nebo žádnou jiskru, jděte a kupte si a nainstalujte novou cívku. Začněte tím, že vyjmete plastový kryt motoru a odložte jej stranou. Potom vyjměte plynový válec a odstraňte všechny obrazovky motoru, abyste získali přístup k zapalovací cívce. Odstraňte starou cívku. Potom nainstalujte novou cívku a nastavte vzduchovou mezeru.
Obrázek 6: Vyměňte sestavu startéru
Demontujte upevňovací šrouby krytu motoru a odstraňte kryt z motoru. Potom vyjměte sestavu šroubů se šestihrannou hlavou. Pak starý blok vyjměte a nový snížíte. Zrušte postup a znovu nainstalujte. Souprava obsahuje nové lana, psy a psí pružiny. Instalace správného napětí pružín může být obtížné a pokud uděláte chybu, přerušíte pružinu a vyměníte celou jednotku. Abych byl upřímný, doporučujeme přeskočit a jednoduše nahradit celou sestavu zpětného rázu. Je mnohem rychlejší a kompletní sestava obsahuje nové tělo a pružinu.
Pro přehlednost můžete sledovat video na internetu, které postupně ukazuje, jak správně spustit benzokosu. Existuje spousta takových klipů na webu, takže jejich vyhledávání bude trvat minimálně.
Jak se zlomit v benzokosu?
Tento krok je velmi důležitý pro další provoz nástroje. Jeho stabilní práce, kvalita lapnutí pohyblivých částí a životnost stanovená výrobcem závisí do značné míry na tom, jak se v motokose rozbít. Tento proces samozřejmě vyžaduje čas a trpělivost.
Nezbytné nástroje pro tento projekt
Požadované materiály pro tento projekt
Vyvarujte se nákupu v poslední chvíli tím, že předem připravíte všechny své materiály. Modely pólů obsahují přenosové systémy, které spojují řezné kotouče s ručním pohonem. Oba typy začínají stejným způsobem s nepatrnými rozdíly v ovládání.Podrobnosti se mírně liší od modelu k modelu, proto si přečtěte návod k obsluze pro informace týkající se vašeho vozu. Naplňte palivovou nádrž na stříhání živých plotů a vyměňte uzávěr. Odstraňte plastový plášť z nože a nastavte stroj na zem. Při spouštění stroje udržujte motor ve svislé poloze. Neumisťujte nohu na hřídel střihu pólů.
Nejprve je třeba zahřát motor na volnoběh po dobu 5 minut.
Poté je nutné nastavit přívod vzduchu pomocí páky odpovídajícího klapky. Cívka s rybinou nebo nožem by se neměla otáčet.
Po zahřátí nástroje otevřete plný přívod vzduchu a stiskněte spoušť plynu do poloviny. Udržujte 20-30 s. Pak vynulujeme plyn a necháme motokose pracovat na volnoběhu po dobu 30-40 sekund. A tak 15-20 minut. Nakonec vypneme motor a odpočineme si.
Zvedněte páčku pojistky nože do uzamknuté polohy. Najděte páku v zadní části kompaktní rukojeti plynu. Rotační trimry nemají stejnou funkci - pohyb pilového listu závisí na otáčkách motoru. Vyhledejte tento přepínač v horní části spouštěče rukojeti dopředu. Uvolněte spoušť škrticí klapky a kluzák se musí zcela otevřít.
Uvolněte spoušť a podržte nastavení. Najděte páku škrticí klapky v levém horním rohu motoru nad karburátorem. Ovládací prvky jsou odlišné - škrticí klapka může být páka nebo knoflík a ukazatel. Nastavte škrticí klapku do uzavřené polohy. Najděte kuličku, která je gumovou čepičkou umístěnou v blízkosti tlumivky na horní straně karburátoru. Nejméně pětkrát zatlačte primární korku. Odolnost se zvyšuje, když začne proudit palivo. Čerpání příliš velkého množství plynu systémem překonává karburátor.
Dále postupujeme podle předchozího schématu. Stačí si uvědomit, že od chvíle, kdy začneme motokosu již horkou, budeme určitě otevřít vzduchovou klapku. Současně nestačí držet páku plynu po dlouhou dobu, protože pohyblivé části se právě začínají zvykat na sebe.
Dalším krokem je provoz převodovky. Za to by bylo lepší najít pozemek, kde se rozvíjí měkká, mladá tráva. Sekání je nutné po dobu 5-10 minut. S půl tuctu plné síly. Po 20minutové přestávce provádíme stejné akce. Cyklus se musí opakovat 3-4 krát.
Zastavte základní nátěr po pěti čerpadlech a pokuste se spustit zastřihovač. Podržte trimru levou rukou a uchopte pravou rukojeť startovací šňůry. Pomalu vytahujte, dokud necítíte odpor, pak krátkým rychlým úderem zatáhněte. Nepoužívejte celou délku spouštěcího kabelu. Opakujte, až se motor rozsvítí, obvykle ne více než pět dobrých.
Přesuňte ovládací páku plynu do plně otevřené polohy, jakmile motor běží. Stiskněte tlačítko škrtící klapky na kompaktních trimerech, jakmile spustí motor. Tím uvolníte uzávěr škrticí klapky a snížíte otáčky motoru na volnoběh. Stlačením a uvolněním spouštěče škrtící klapky na pólovém trimru se spínač spouště automaticky přepne do polohy "Spustit".
Běh sekaček se provádí tímto způsobem až do vyčerpání benzínu. Provedení těchto jednoduchých kroků vám umožní připravit nástroj pro dlouhý a hladký provoz.
Jak nastavit benzokosu?
Pamatujte, že kupujete nástroj připravený k použití. Všechna potřebná nastavení se provádějí stále ve výrobě. Během operace se však mohou dostat do situace, kdy se před vámi stane otázka: "Co dělat a jak znovu nastavit motokosu?" Pokud nemůžete vyhledat odbornou pomoc, budou vám pro vás užitečné následující informace. Šroub T umístěný na karburátoru nástroje je zodpovědný za volnoběh, L - ovládá přívod paliva při nízkých otáčkách, H - vysoký.
Bez ohledu na to, jak těžce vytáhnete startovací šňůru, nezůstane pohnout ani se stěhne. Odskok startéru je jednoduše upnutý nebo skutečně zlomený. Odstraňte a zkontrolujte problémy. Sejmutím startéru. Vyjměte zapalovací svíčku a pokuste se manuálně posunout motor. Pokud motor nehýbe, může být uvolněn pomocí dvoutaktního oleje ve válci. Pokud tomu tak není, bude muset být přestavěn nebo úplně opuštěn.
Motor nefunguje dobře, nezačne a po několika sekundách se nezastaví
Hardware nefunguje správně.
Žádné palivo nebo palivo, které se pokazily
Než začnete buzení, ujistěte se, že existuje palivo s příslušnou směsí oleje a plynu. Pokud sedí dlouho, palivo se může zhoršit a musí být vyměněno.Nastavení sekaček znamená jejich nastavení, ale pouze na teplém motoru. Za prvé je nutné šrouby L otočit různými směry. Po nalezení maximální polohy volnoběžných otáček je nutné tuto šroub otočit o čtvrtinu otáčení proti směru hodinových ručiček. Pro přesné nastavení šroubu H budete potřebovat otáčkoměr. To pomůže dosáhnout ukazatelů doporučených výrobcem v návodu k použití nástroje. V tomto případě při otáčení šroubu H stojí za to, jak se chová zapalování. Když se objeví první známky poruchy, musí se zastavit pootočení ve směru chodu hodinových ručiček a dokonce trochu vrátit zpět nastavovací šroub. Šroub T musí být otáčen, dokud řetězec nezastaví při stálých otáčkách motoru.
Zkontrolujte palivové vedení pro trhliny a netěsnosti. Motor nemusí mít dostatek vzduchu. Vyjměte vzduchový filtr a otřete ho teplou mýdlovou vodou a nechte ji vysušit nebo vyměnit novým vzduchovým filtrem. Motor nemusí dostat dostatek paliva. Demontujte a vyměňte palivový filtr.
Motor nemůže získat dostatek jisker. Odstraňte zapalovací svíčku, abyste zkontrolovali poškození a silnou tvorbu uhlíku na elektrodě. Nahraďte, pokud některá z těchto podmínek existuje. Svodič jisker je umístěn v tlumiči a pokud je zanesený, může to mít za následek špatný výkon. Demontujte a vyčistěte kartáčkem nebo jej vyměňte novým chráničem jiskry.
Pokud se chcete ujistit, že přístroj, který používáte, je nastaven správně, musíte zjistit, jak funguje v nečinnosti. K tomu musíte pochopit:
- zda pevný okruh zůstává na volnoběhu;
- zda motor rychle získává hybnost, když stisknete plynový pedál;
- zda zvuk motoru pracuje se 4-taktním motorem.
Přepínač může být vadný, aby se zabránilo spuštění motoru. Může se testovat pomocí multimetru nebo odpojit jeden z vodičů ze spínače. Pokud motor nastartuje, když je odpojen, je spínač vadný a musí být vyměněn.
Karburátor nemusí správně fungovat, což má za následek špatný výkon nebo poruchu. Trysky a porty se mohou časem ucpat. Nejprve můžete karburátor vyčistit karburátorem. Pokud se to neprojeví, bude nutná reorganizace nebo výměna karburátoru.
Pozitivní odpovědi na všechny tyto otázky budou znamením, že nástroj je nakonfigurován správně.
Jak kosit benzokosu?
Aby nástroj fungoval stabilně nejen v celé sezóně, ale také v celém životě, je nutné dodržovat určitá pravidla, zvolit správné vybavení a trysky, s ohledem na krajinu a typ trávy.
Pokud se podíváte na stranu horního krytu nožní hlavy, uvidíte malý výřez. Otočte jej, dokud jej neodpovídáte vnitřnímu otvoru. Namontujte šroubovák skrz víko a vnitřní otvor tak, aby se neotočil. Mám 225 žádostí, 2 roky. Všechno v loňském létě šlo dobře, ale nyní, když teplota vzduchu dosáhne 90. let, je to strašně hrozné. Zapalovací svíčka, palivový filtr a vzduchový filtr. Za účelem zachování okrajů trávníku potřebujete trimovače trávy a pro řezání těchto ploch se vaše sekačka na trávu jednoduše nedostane.
- Nejčastější technikou je pohyb zprava doleva. V tomto případě tráva spadne již na svažitém místě.
- Pokud potřebujete vyříznout velkou plochu s rovným povrchem, je lepší ji rozdělit na čtverce. Vždy pracujte po stranách směrem ven.
- Za přítomnosti vysokého trávníku se tráva ocitá v obou směrech, tj. Vpravo i vlevo. Například pohybem v jednom směru odříznete horní část rostlin a v druhé - spodní část.
Existuje několik dalších pravidel, jak kosit kosu. Pokud například řezujete, musí být hlava nástroje pod úhlem nad zemí. Současně se nedoporučuje zatlačit čáru do sekačky, protože to přetěžuje motor. Pokud je nutné kosit trávu na obtížně přístupných místech, pak by měl být řetězec motokosů umístěn rovnoběžně se zemí. K ořezání vegetace nožem je nutné provádět kyvadlové pohyby z jedné strany na druhou. Otočení zprava doleva bude fungovat. Opačný pohyb bude považován za vratný.
Místo toho se otáčejí na nylonové lince při neuvěřitelně rychlé rychlosti. Díky tomu je dostatečně silný, aby se prořízl trávou a rostlinami, ale umožňuje použití proti příjezdovým cestám, plotům, přístřeškům atd. Bez strachu z poškození.
Ořezávače, které používají čepel, jsou známé jako kotouče. Používají se pro řezání tlusté, těžké vegetace a ne pro obecné použití kolem trávníku. Podívejme se na různé druhy trimrů, které můžete udělat nejlepší volba pro vaši zahradu.
Trimry jsou napájeny ze sítě, baterie nebo benzínu. Každý typ má své výhody a nevýhody. Křovinořezy obvykle běží na benzinu, ale jsou také k dispozici. elektrické modely. Elektrické trimry jsou cenově dostupné, snadné volby pro malé a střední trávníky. Jsou napájeny ze sítě, takže budete muset ujistit, že kabel je dostatečně dlouhý, aby se dostal k nejbližšímu konektoru. Pokud tomu tak není, budete potřebovat prodlužovací kabel.
Zvláštní pozornost je třeba věnovat pracovním tryskám.
Rybářská linka Skvělé pro kosení mladé trávy.
Nůž Vhodné k sekání hrubé trávy nebo trávníků.
40 nebo 80 zubů. Používá se pro odřezávání mladých keřů nebo rákosu.
Tři nebo čtyři ostří. Vhodné pro řezání kukuřice nebo plevele s hustými stonky.
Modely baterií jsou napájeny bateriemi, takže váš pohyb je neomezený. Jsou stále docela jasné, ale ujistěte se, že si vyberete ten, který nese dostatek náboje, abyste mohli dokončit svou práci. V opačném případě budete muset přestat nabíjet.
Stříkač plynu vám poskytuje větší energii a vytrvalost při práci s velkými plochami a silnější trávou. To je důvod, proč většina štěpkovačů má benzinové motory. Jsou však těžší a hlučnější než jiné modely a vyžadují také další údržbu.
Zajímá vás, jak kosit benzokosu s položením trávy na stromech? Odpověď je: nainstalujte nůž s 8 lopatkami a speciální hřeben pro toto.
Takže jsme přehodnotili hlavní body. správný provoz včetně začátku motokosy a toho, co by mělo být použito při příjmu a tryskách, s přihlédnutím k typu trávy. Znalost těchto základů je docela dost pro to, aby výsledek nástroje plně vyhovoval vašim očekáváním.
Pokud je motor opotřebovaný, neregulovaný nebo když do spalovací komory dojde kvůli přerušení provozu při spuštění motoru (když byl motor "nasáván"), začne špatně, pokud je motor opotřebovaný, neregulovaný. Chcete-li pomoci motoru spustit, můžete nalít trochu paliva do válce přes zástrčku díra. Chcete-li to udělat, je lepší použít speciální spouštěcí kapalinu, ale můžete také použít konvenční palivo z nádrže na střihání nebo plynových lavic.
Co dělat:
1. Pokud se trimr nezačne, nejprve je třeba zkontrolovat, zda je v nádrži palivo a zda je dostatečné (zda se palivo dostane do sací hadice - zda je palivový filtr ponořen do paliva). Netrvá to dlouho - otevřete korkovou nádrž a podívejte se dovnitř.
2. Odstraňte víčko a odšroubujte zapalovací svíčku klíčem zapalovací svíčky.
3. Dále je třeba zkontrolovat a v případě potřeby vyčistit svíčky elektrod z uhlíkových usazenin nebo jiných usazenin pomocí kovového kartáče nebo tenkého šroubováku. Elektrody musí být čisté. Při čištění elektrod je třeba dbát na to, aby nedošlo k poškození bílého keramického izolátoru centrální elektrody.
4. Je vhodné zapálit svíčky na hořáku. plynový sporák nebo lehčí (dodržování pravidel požární bezpečnost). Pracovní kapacitu svíčky můžete zkontrolovat zasunutím svíčky do uzávěru a zajištěním kontaktu těla s "hmotností" motoru a následným otočením motoru trimování pomocí spouštěče a vyhodnocením přítomnosti a kvality jiskry mezi svíčkami.
5. Do otvoru svíčky vlejte asi 20 g paliva se lžičkou, sklenicí nebo lékařskou stříkačkou. Okamžitě vyměňte zapalovací svíčku a utáhněte ji.
6. Uzavřete sytič (zapněte startovací plyn) a třikrát stiskněte tlačítko pro manuální vstřikování paliva a pauza na 4 sekundy. mezi každým kohoutem.
7. Několikrát vytáhněte rukojeť startéru a spusťte motor benzinového trimru (benzínové sekačky). Jakmile motor nastartuje, okamžitě zavřete vzduchovou klapku.
8. Pokud se motor nespustí a poté je zapotřebí vyměnit zapalovací svíčku za novou, protože je nejpravděpodobnější důvod, proč je zapotřebí koupit zapalovací svíčku s označením uvedeným v uživatelské příručce trimmer / benzokos.
9. Pokud se motor ještě nespustí, vyčistěte karburátor pomocí čističe karburátoru.
10. K rychlejšímu vyčištění karburátoru trimování pomocí čističe karburátoru je nutné odstranit plastové kryty a vzduchový filtr, aby byl přístup k karburátoru (nejlépe karburátor je zcela vyjmut z motoru a demontován). Několikrát stříkejte proudem čističe karburátoru do centrálního trysky a do dalších dostupných kanálů karburátoru (přes). To se může opakovat několikrát a ujistěte se, že kanály jsou čisté a bez pruhů.
11. Je nutno zkontrolovat znečištění síťky odolné proti jiskření v tlumiči benzínu / tlumiče plynu. Pokud je ucpané sazemi, může to být hlavní příčina špatného spuštění motoru a síť musí být vyčištěna kovovým kartáčem. Jiskrová hasicí síťka v tlumiči výfuku je navržena tak, aby zabraňovala tomu, aby se zářící částice vymanily z tlumiče výfuku, což může zapříčinit požár, například na seno nebo jiné vysoce hořlavé materiály.
12. Pokud po tom všem, co se stalo, motor ještě nezačne, je třeba analyzovat - pokud je 20 g paliva ve válci, motor začne pracovat na krátkou dobu, nebo začne pracovat a zase se zastavit, pak důvod v karburátoru, který vůbec nenabízí palivo nebo dodává malé množství paliva nebo smíchá palivo v nesprávném poměru. V takovém případě je třeba buď koupit nový karburátor (může být zablokován), nebo nucený karburátor na opravu nebo opravit karburátor sami. Pokud po nalijení 20 g paliva do válce trimmer / benzokos nevykazuje vůbec žádné známky životnosti, je důvodem pro zapalovací svíčku, která musí být nahrazena novou (koupit zapalovací svíčku) nebo vyčistit starou zapalovací svíčku.
13. Na konci sezóny je vždy nutné vypustit palivo z nádrže jak v trimru (benzokosu), tak v jakémkoliv jiném zařízení s dvoutaktními motory. Nalijte palivo z nádrže do láhve trychtýřem a potom spusťte trimr, aby zbývající palivo z karburátoru vyčerpalo, dokud se motor nezastaví. Pokud se tak nestane, během skladování po dobu delší než 1 měsíc se palivo začne rozdělovat na lehké a těžké frakce a olej se smísí s palivem během plnění, což povede k koksování kanálů v karburátoru a následně ke trimru vycházejícímu z budova.
Je nutné pravidelně kontrolovat znečištění a včas vyměnit palivový filtr v benzinové palivové nádrži (benzokosy). Palivový filtr lze snadno vyjmout z nádrže pomocí háčku. Palivový filtr je snadno ucpaný spodními sedimenty v palivové nádrži, což vede ke zhoršení nebo zastavení dodávky paliva z nádrže do trimru karburátoru.
Benzín etanolu by neměl být používán pro stříhání trimru, jako u malých dvoutaktních a čtyřtaktních motorů, které se nepoužívají každý den nebo alespoň každý druhý den, je to velký problém. Etylalkohol z benzínu se vysráží a přemění na "dehet" nebo "lak", čímž ucpává "mikroskopické" proudy a kanály karburátoru.
Aby byl karburátor čistý a v dobrém technickém stavu, můžete si koupit speciální palivovou přísadu pro dvoudobé motory, které čistí karburátor z usazenin. Cena přísady je relativně malá a není (aditivní) nebezpečná.
Také byste měli opustit všechny staré kovové plechovky, které nakonec korodují uvnitř. Částice této rezy způsobí ucpání filtrů, trysek a kanálů v karburátoru a v důsledku toho nefunkčnost benzínového trimera (nebo benzokosy). Zvláště od okamžiku, zpravidla, vlastník trimmer nemůže určit, odkud toto ucpávání pochází.
