Në kohët e mëparshme, njerëzit përdornin në mënyrë aktive kuajt për të transportuar mallra apo edhe si transport. Dhe pothuajse çdo pronar e dinte që cilësia e punës varet kryesisht nga parzmore e zgjedhur siç duhet.

Njerëzit e papërvojë, duke iu referuar "parzmit", thonë "ulës i kalit", gjë që nuk është plotësisht e saktë. Asnjë pjesë e vetme parzmore nuk mund të quhet në një mënyrë kaq të folur, pasi sfera e kuajve përfshin shumë terma të veçantë.

Një ekip kuajsh përbëhet nga elementë që janë një sistem rripash, grepash dhe pajisjesh speciale që vendosen në trupin e kafshës në mënyrë që ajo të tërheqë (ose më mirë, të shtyjë) një karrocë ose të mbajë një kalorës. Nëse parzmore për kuajt zgjidhet saktë dhe aplikohet me mjeshtëri në kafshë, atëherë do të sigurojë lëvizje me cilësi të lartë të një karroce, sajë në dëborë ose një person. Instalimi i gabuar i komponentëve mund të çojë në një sërë problemesh, duke përfshirë lëndimin e kalit ose pjesët e thyera të parzmores.

Parzmore për kuajt

Shënim! Elementet e parzmores kërkojnë mirëmbajtje. Pas përfundimit të punës, parzmore duhet të varet për t'u tharë në një vend të ajrosur mirë dhe para përdorimit të ri, lyejeni të gjithë rripat me yndyrë ose vaj.

Struktura dhe llojet e parzmoreve

Ka disa lloje parzmoresh të dizajnuara për lloje të ndryshme pune.

Llojet e parzmoreve me jakë

Ekipi rus ose i harkut me një kalë

Ky lloj parzmore kërkon praninë e një pjese të veçantë - një hark, i cili do të veprojë për të rishpërndarë ngarkesën nga shpatullat e kalit në të gjithë trupin e tij. Besohet se ky lloj parzmore lejon një kafshë të transportojë ngarkesa të mëdha pa e lejuar atë të lodhet shumë.

Ekipi me hark me një kalë

Ky lloj parzmore përfshin:

• kapëse;
• hark;
• parzmore kuajsh;
• shalë;
• shalëbërës;
• frerë;
• frenim.

Forca kryesore e tërheqjes shpërndahet midis kapëses dhe harkut. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet forcës dhe cilësisë së këtyre elementeve. Harqet mund të përkulen nga druri i ngurtë ose të ngjiten. Preferenca duhet t'i jepet një harku të fortë.

Linjë pas rreshti

Ky lloj parzmore përdorej në kohët e lashta për karrocat. Në këtë parzmore nuk u përdor harku. Dy ose katër kuaj u vendosën në të dy anët e një boshti (barkues) dhe u ngjitën në të duke përdorur një sistem brezash (vijash).

Parzmore me vijë dhe shirit

Pjesëmarrja e disa kuajve në karrocë lejoi që kafshët të lodheshin më pak.

Tachanochnaya

Parzmore ndryshon nga parzmore e shiritit tërheqës në atë që kuajt ishin vendosur dy në një rresht në anët e boshteve. Për pasojë katër persona kanë tërhequr karrocën.

Karrocat ishin shumë të njohura gjatë Luftës Civile Ruse. Karroca zhvilloi shpejtësi të lartë, duke e lejuar atë të shpëtonte nga armiku.

Zug

Një lloj parzmore që ka humbur rëndësinë e tij në ditët e sotme, kur disa kuaj (deri në tetë) u vendosën njëri pas tjetrit - në një zinxhir. Ky lloj parzmore nuk lejonte shpejtësi të madhe dhe e bënte të vështirë kontrollin (kamxhiku i shoferit mund të arrinte një gjatësi prej disa metrash).

Llojet e parzmoreve me bib

pa hark me një kalë

Siç nënkupton edhe emri, parzmore nuk përfshin një hark. Ky lloj parzmore është tipik për vendet evropiane. Ngarkesa kryesore bie në jakë ose bisht të gjerë lëkure.

Rreshti pas rreshti

Parzmore rresht pas rreshti

Një parzmore që eliminon përdorimin e një harku dhe boshti. Funksioni i tyre kryhet me rripa lëkure. Ky lloj parzmore nuk është efektiv për faktin se kur frenohet, karroca kalon mbi kalin, dhe kur lëviz në anën, këndi i kthesës është shumë i madh.

Të kombinuara

Një sistem parzmore që përfshin elementë të shiritit të tërheqjes dhe parzmoreve të linjës. Përdoret kur shfrytëzoni të paktën 6 kafshë dhe ju lejon t'i përdorni ato në mënyrë sa më efikase. Në një parzmore të tillë, rolet e kuajve shpërndahen qartë:

• rrënjët - vendosni drejtimin;
• shtytësit - individët më të fortë që mbajnë ngarkesën kryesore;
• bashkangjitur - vendosni drejtimin e kthesave.

Pjesët kryesore të parzmores

Elementet e parzmores:

• Një parzmore është një rrip që përdoret për të ngadalësuar një kafshë; ai është i lidhur me një brez. E mbulon kalin nga mbrapa, duke penguar që karroca të lëvizë përpara gjatë frenimit.
• Shalë - vendoset në shpinë, pas tharjes. Pajimet kalojnë nëpër të.
• Harku është një pajisje prej druri që rishpërndan një pjesë të ngarkesës nga gjoksi në pjesën e pasme të kafshës.
• Rripi i shalës është një rrip që shtrihet nga boshti i majtë në të djathtë përmes shalës dhe barkut. Një gërshetim i shtrënguar fort do të sigurojë forcën e të gjithë strukturës.
• Një jakë është një element që është një strukturë druri në formën e një qafore, e cila vendoset mbi supet e kalit. Shërben për të shpërndarë peshën e karrocës ose karrocës mbi qafë dhe shpatulla. Në varësi të madhësisë së gjoksit të kafshës, zgjidhen kapëse të madhësive të ndryshme. Mund të përfshijë vrima të tërhequra nga kali për ngjitjen e rripave.

Elementet parzmore

E rëndësishme! Një jakë me madhësinë e duhur mbështetet mbi supet e kalit. Me rripin të shtrënguar (të nyjëtuar), jaka nuk duhet të bëjë presion në qafë.

• Supon është një litar që përdoret për të shtrënguar pincat e jakës pasi i vihet kalit.
• Mbajtësit e rripave (ose tërheqjet) janë sythe të bëra prej lëkure të papërpunuar ose shirit pëlhure të trashë në pincat e kapëseve, me të cilat boshtet janë ngjitur në kapëse.
• Bark - një rrip që kalon nën bark për të forcuar parzmoren.
• Frenat (frenat për kalë) - rrip i gjatë i ngjitur në fre nga të dy anët dhe është në duart e karrocierit. Shërben për të kontrolluar vrapimin e kafshës.
• Zga - unazë në të cilën janë ngjitur frerët e frerit.
• Çizmet janë mbulesa prej lëkure ose pëlhure mbi thundrat që shërbejnë për të mbrojtur gjymtyrët nga prerjet (këmbët godasin njëra-tjetrën gjatë vrapimit).
• Një jastëk për shalë (ose jastëk djersës) është një batanije e vendosur nën një shalë ose shalë. Shërben për të mbrojtur shpinën e kalit nga dëmtimi i shalës.
• Rrethi është një rrip i gjerë që siguron një pozicion të qëndrueshëm të shalës. Ajo kalon nëpër trup dhe është ngjitur në shalë në të dy anët.
• Martingale është një rrip që përdoret për të mbajtur kokën e kafshës në pozicionin e dëshiruar. Një nga skajet e tij ka një lak që është ngjitur në perimetrin e përparmë, dhe skaji tjetër bifurkohet në dy pjesë, secila prej të cilave përfundon në një lak. Këto sythe kalojnë përmes gjoksit në frerë.

Gjithashtu pjesa kryesore është freri - një sistem rripash që siguron kontroll mbi veprimet e kalit. E vendosur në kokë, përfshin:

• rrip koke - kalon pas veshëve, mban të gjithë strukturën në kokë;
• rripat e faqeve - dy rripa që kalojnë përgjatë kokës nga pjesa e pasme e kokës deri te goja. Funksioni i tyre është të mbajnë grimën në gojën e kalit;
• rrip llastik - ngjitur në pjesën e pasme të kokës dhe kalon nën ganache. Jo të gjitha llojet e frerëve e kanë këtë detaj në dizajnin e tyre;
• brez brow - një rrip, i ngjitur në pjesën e pasme të kokës dhe kalon poshtë veshëve. Paraqet dekorim;
• shirit hunde - rrip që kalon nëpër gërhitës. Nuk lejon që kafsha të injorojë lëvizjen e grimit dhe të kufizojë hapjen e gojës së saj. Duhet të jetë mesatarisht i lirshëm;
• snaffle - një strukturë e përbërë nga tre ose dy pjesë hekuri që vendosen brenda gojës së kalit, në skajin pa dhëmbë të nofullës;
• frenat - një rrip i ngjitur në pak. Është mjaft e gjatë, me ndihmën e saj kalorësi kontrollon lëvizjet e kalit.

Historia e shfaqjes së parzmores

Përmendjet e para të parzmoreve të kuajve janë njohur që nga kohërat e lashta. Afresket, më shumë se katër mijë vjet të vjetra, paraqesin kalorës mbi karroca. Disa elementë parzmore u gjetën në varre antike të vendeve të ndryshme. Shkencëtarët sugjerojnë se njerëzit përdornin parzmore më parë, por asnjë provë për këtë nuk është gjetur.

Përmendjet e para të parzmoreve të kuajve janë njohur që nga kohërat e lashta.

Më parë, kur pozicioni shoqëror i një personi ishte më i rëndësishëm se tani, ai duhej të theksohej duke dekoruar parzmoren. Në mesjetë, kjo prirje ndryshoi; pronarët e kuajve filluan t'i kushtojnë më shumë vëmendje funksionalitetit.

Pas shekullit të 16-të, për shkak të ardhjes së karrocave të hapura dhe karrocave të ndryshme, u kthye moda për parzmoret e bukura të kuajve. Në momente të tilla, mbarështuesit e pasur të kuajve preferonin shkëlqimin dhe shkëlqimin ndaj karakteristikave funksionale të një ekipi kuajsh.

Në ditët e sotme, rëndësia praktike e parzmoreve ka humbur rëndësinë e saj për shkak të ardhjes së teknologjisë. Megjithatë, këto kafshë përdoren ende në sportet e kuajve ose thjesht si një hobi.

Kur njerëzit thonë "parzma e kalit", ata supozojnë se pajisja është një sistem rripash dhe copash druri që vendosen mbi një kalë dhe shërbejnë si një mënyrë për ta bërë më të lehtë për kafshën të mbajë ngarkesa. Parzmat mund të ndryshojnë, sipas llojeve të ndryshme të parzmoreve të kuajve.

Parzmore për kuajt është e nevojshme në mënyrë që kalorësit të ndihen rehat gjatë kalërimit. Është gjithashtu i nevojshëm për të shfrytëzuar kuajt në një sajë ose karrocë. Pavarësisht nga fakti se parzmoret e kalit vazhdojnë të jenë pjesë përbërëse e mbarështimit të kuajve, shumë nuk dinë si ta bëjnë një të tillë, nga çfarë përbëhet një parzmore ose si ta vendosin atë mbi një kalë.

Parzmore për kuajt është e nevojshme në mënyrë që kalorësit të ndihen rehat gjatë kalërimit.

Parzma e kalit është pajisje që përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

• shalë;
• parzmore;
• kapëse

Çdo komponent i pajisjeve të kuajve zgjidhet individualisht për secilën kafshë bazuar në strukturën dhe madhësinë e saj. Nuk është e zakonshme të kursehet në parzmore. Në çdo kohë, parzmoret e kuajve bëheshin vetëm me porosi. Janë marrë parasysh parametrat e mëposhtëm:

• ngjyra dhe raca e kalit;
• karakteristikat fizike;
• lartësia e kalit.

Disa ose të gjitha parzmoret e kalit mund të blihen në dyqane të specializuara.

Zgjedhja e madhësisë së bishtit dhe frerit (video)

Komponentët

Parzmore përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

• kapëse;
• hark;
• frerë;
• frerë;
• parzmore;
• nënbark.

Jaka është pjesë e parzmores, përbërësi i saj i detyrueshëm. Përgjegjës funksionalisht për transmetimin e fuqisë së rrymës në karrocë, të cilën e tërheq kali. Qafa si pjesë e parzmores duhet të vishet në mënyrë që kafsha të marrë frymë lirisht, të lëvizë dhe të kryejë detyra të tjera. Nëse jaka është shumë e gjatë ose e gjerë, kafsha do të vuajë shumë. Nga një parzmore e tillë shfaqen gërvishtjet dhe plagët në trup.

Një parzmore është një pjesë e parzmore që është bërë prej lëkure bazuar në karakteristikat individuale të kalit. Çdo kal ka madhësinë e vet, dhe para se të blini pajisje, duhet ta matni atë në mënyrë që freri të zgjidhet saktë. Ju nuk mund të blini thjesht një parzmore; ai duhet të jetë individual për çdo lloj kali. Parzmore mund të zgjidhet vetëm në një dyqan; kjo nuk mund të bëhet në internet. Një fre përbëhet nga elementë të tillë si një bisht, frerë dhe një kapëse.

Çdo komponent i pajisjeve të kuajve zgjidhet individualisht për secilën kafshë bazuar në strukturën dhe madhësinë e saj.

Pjesa e parzmores e quajtur bark është më e rëndësishmja dhe ndihmon në sigurimin e pajisjes. Për këtë, përdoren boshte, harku është ngjitur me to duke përdorur një kapëse dhe e gjithë kjo strukturë mbahet në vend me tërheqje. Harku përdoret gjithashtu për thithjen e goditjeve për të zbutur lëvizjet e kalit dhe automjetit gjatë kalërimit. Është e rëndësishme që harku të jetë i fortë dhe i fortë dhe të mos lejojë që boshtet të rrokullisen përpara dhe mbrapa. Atëherë kjo pjesë e parzmore do të kryejë funksionet e saj dhe nuk do të pengojë lëvizjet e kafshëve.

Dizajni i parzmoreve - artikujt kryesorë dhe ndihmës. Parzmore mund të kryhet për një kalë ose dy ose tre nga këto kafshë. Në rastin e parë, një hark nuk përdoret, por ka një kapëse, jakë rripi, të përdorura në vend të tërheqjeve dhe boshteve. Kapëse, si pjesë e parzmores, është e pajisur me vrima të tërhequra nga kali, të cilat nevojiten për ngjitjen e linjave.

Parzma e dyfishtë përbëhet nga elementë të tjerë: jakë që mund të zëvendësohen me llamba, vija, parzmore, frerë, frerë, bishta, rripa gjoksi. Artikujt shtesë që, si pjesë e parzmores, ndihmojnë në mbrojtjen e pjesëve të ndryshme të trupit të kalit përfshijnë:

1. Çizme të dizajnuara për të mbrojtur thundrat dhe këmbët e kalit nga lëndime të ndryshme. Ka çizme pune - për stërvitje dhe gara, dhe çizme transporti - për transportimin e një kali në distanca të ndryshme.
2. Batanije. Duket si një batanije dhe është krijuar për të mbrojtur kafshën. Llojet rrjete të batanijeve përdoren për të larguar nga kali mizat dhe insektet e tjera të bezdisshme. Llojet e dimrit janë një pjesë integrale e parzmores, pasi ato ndihmojnë në mbrojtjen e kalit nga ftohjet. Prandaj, batanijet janë bërë nga materiale të ngrohta. Mund të jetë lesh, gjashtë ose poliestër i mbushur. Versioni veror i pelerinave të tilla është prej pambuku. Ka edhe batanije të mëdha që kanë kapuç për të mbuluar qafën.
3. jastëk shalë. Për të parandaluar që shalja të mos fërkohet dhe të dëmtojë kalin, është shpikur ky parzmore e kalit, i cili është një mbulesë e posaçme poshtë shalës, në mënyrë që pjesa e pasme të mos fërkohet gjatë kalërimit.
4. Një brez kali si një element parzmore duket si një rrip i gjerë, mjaft i fortë. Funksioni i tij është të mbajë shalë dhe kalorës.
5. Një kapëse është një fre pa grimc që ndihmon në mbajtjen e një kafshe në zinxhir.
6. Një chumbur është një lloj aksesori i kalit, një pjesë parzmore që ndihmon në mbajtjen e një kali në zinxhir kur ai mban një kapëse. Bërë nga bishtalec, zinxhir dhe litar.
7. Hackamore është një lloj freri që nuk është prej hekuri. Për prodhim, përdoret lëkura, e cila është e zbukuruar me lesh. Rripi ndihmës në parzmore është një kunj, i cili është i gjatë rreth 3 m. Njëri skaj i kunjit është ngjitur në brez, dhe tjetri në fre, ku ka një rrip fiksimi. Është e nevojshme në mënyrë që kali të mos mund të ngrejë kokën nëse kontrolli bëhet i pamundur.

Riparimi i parzmoreve (video)

Llojet e pajisjeve të kuajve

Elementët e mësipërm mund të shtohen ose hiqen. E gjitha varet nga lloji i parzmores që duhet të vendosni mbi kalë. Në përgjithësi, ekipi ndahet në 3 grupe të mëdha në varësi të funksioneve që do të kryejë kali. Këto mund të jenë lloje të parzmoreve të transportit, udhëtimit ose bujqësore, të cilat, nga ana tjetër, ndahen në disa kategori:

1. Një kalë, që i vihet kalit me hark ose pa hark. Zbatohet vetëm për një kalë. Një parzmore me hark do të përbëhet nga një hark, një jakë, një parzmore e tërhequr nga kali dhe elementë të tjerë të parzmores, ndërsa një parzmore pa hark do të dallohet nga mungesa e një harku.
2. Pjesa e shiritit të vijës së parzmores nevojitet për të rregulluar lëvizjet e kalit dhe për të kontrolluar karrocën. Theksi kryesor është në shiritin e tërheqjes, i cili ndodhet në anën, parzmore e lidh atë në kokën e kalit dhe rripi i tensionit ndihmon në lidhjen e shiritit të tërheqjes me jakën.
3. Linjë pas rreshti përdoret rrallë për faktin se është i papërshtatshëm për kuajt e llojeve të ndryshme. E gjithë forca tërheqëse bie mbi linjat dhe kapësen, dhe kontrollimi i frerëve bëhet i papërshtatshëm.
4. Një i kombinuar nevojitet në rastet kur duhet të vendosni 6 deri në 8 kuaj në një ekip. Ky lloj parzmore zgjidhet në bazë të lartësisë dhe forcës së kuajve. Më të fortët vendosen përpara, dhe pjesa tjetër vendosen në pjesën e pasme të kolonës. Kalorësi jo vetëm që duhet të jetë në gjendje të drejtojë një karrocë, por edhe të jetë një kalorës i aftë, pasi frenat ose komandat e tensionuara në mënyrë jo të duhur mund të mbajnë një karrocë të tillë në një drejtim të panjohur.

Mjeti i karrocës nuk përdoret tani. Ai përbëhej nga një shirit tërheqës dhe linja që vendoseshin mbi 4 kuaj. Ekipi i karrocave u shoqërua dikur nga një tren, i cili synonte të lejonte kuajt e tërheqjes të lëviznin në një skedar të vetëm. Ata vendosën një tren mbi gjashtë kuaj, dhe pastaj ata mund të mbanin shumë ngadalë karrocën dhe kalorësin.

Çdo pjesë e parzmores duhet t'i përshtatet kalit saktësisht në mënyrë që të mos dëmtojë kafshën.

Parzmoren e parë të formave më primitive u shpik nga njeriu në të njëjtën kohë me karrocën e parë. Sipas të dhënave arkeologjike, kjo ka ndodhur afërsisht 2 mijë vjet para Krishtit. Rëndësisë së parzmores dhe bukurisë së saj fillimisht iu kushtua vëmendje nga Persianët, të cilët përdorën karroca të mbyllura me katër kuaj. Pastaj u bë e rëndësishme të bëhej një parzmore që do të ishte edhe e bukur dhe do të lejonte që tërheqja të shpërndahej në mënyrë të barabartë.

Më pas, karrocat me kuaj u shfaqën në epokën heroike midis grekëve. Pastaj parzmore përbëhej nga një zgjedhë, një brez, një rrip gjoksi, një fre dhe frerë. Për më tepër, sa më i pasur të ishte pronari i karrocës, aq më i bukur dhe më i gjallë ishte parzmore. Gjatë Perandorisë Romake, qerret me dy rrota u përhapën gjerësisht. Ata gjithashtu mund të mburren me pompozitetin dhe elegancën e tyre.

Në mesjetë, parzmoret e pikturuara në gurë të çmuar humbën rëndësinë e tyre, pasi karrocat përdoreshin ekskluzivisht si transport i punës së ngarkesave. Sidoqoftë, pas vitit 1568, pas krijimit të karrocave më të rehatshme dhe më të lehta, parzmore u përmirësua gjithashtu. Gjatë lulëzimit të karrocave, ajo arriti kulmin e zhvillimit të saj. Në ato ditë, parzmore bëhej për një karrocë të vetme, një palë, një katër, një gjashtë dhe një tetë.

Bizhuteri të cilësisë së mirë

Kur shohim një karrocë greke ose një karrocë mesjetare, atëherë, sigurisht, habitemi nga dekorimet e ndryshme të parzmores. Për shembull, mbrojtësi i hundës u ngrit në kohët e hershme skite (shekulli VII para Krishtit) dhe u shpik për të mbrojtur ballin dhe hundën e një kali nga shigjetat. Nachelnik, i cili është një kapak bronzi me një topuz flokësh, u shfaq për herë të parë në mesin e Alanëve në shekullin e VII. Megjithatë, ajo arriti kulmin e saj të popullaritetit në Perandorinë Romake.

Por këmbanat tona të preferuara, të cilat janë varur kryesisht në parzmoren e trojkave, nuk dihet saktësisht se kur dhe pse janë shpikur. Ekziston një version që këto ishin shenja thirrjeje dhe u përdorën për herë të parë në tokat ruse. Historianë të tjerë pohojnë se këmbanat e penguan shoferin e taksisë të binte në gjumë në distanca të gjata.

Struktura dhe llojet e parzmoreve

Po, parzmore kali ka bërë një rrugë të gjatë në zhvillimin e saj, por nuk e ka humbur rëndësinë e saj. Sot ekziston një lloj i veçantë i konkursit të kuajve, i lidhur drejtpërdrejt me parzmoret - garat e ekuipazhit. Ky është një sport shumë emocionues dhe sfidues. Ai nënkupton jo vetëm aftësinë, por edhe aftësinë për t'i zgjedhur dhe dekoruar saktë. Ekuipazhi duhet të formojë plotësisht një njësi të vetme.

Për të kontrolluar një parzmore, duhet të dini se nga përbëhet parzmore dhe si vihet. Para së gjithash, duhet të jetë me cilësi të mirë. Ju gjithashtu duhet të dini llojet e tij, pasi struktura varet nga kjo. Pra, sot dallohen llojet e mëposhtme të parzmoreve:

• hark me një kalë;
• Bosht dhe vijë;
• Rreshti i tërheqjes;
• Rreshti pas rreshti;
• Tachanochnaya;
• Të kombinuara;

Hark me një shirit dhe pa hark

Ky lloj parzmore përfshin përdorimin e vetëm një kalë në karrocë. Struktura e saj nënkupton praninë e një harku, një jakë, një supony, tërheqje, një bosht, një infermiere me një shalë, një parzmore, një fre me frerë.

Parzma pa hark përbëhet kryesisht nga një parzmore, e cila merr peshën e karrocës, një jakë me lobe të tërhequra me kuaj, jakë brezi, boshte dhe një fre me frerë. Emri i dytë për këtë parzmore është parzmore me bosht dhe linjë. Më shpesh, ai përdor boshte të shkurtuar, të cilët janë ngjitur në shalë, dhe jo në kapëse.

Diagrami i strukturës së një parzmore evropiane pa hark me një kalë

Linjë pas rreshti

Komponenti kryesor i këtij lloji parzmore është shiriti i tërheqjes. Në të njëjtën kohë, ai është i përshtatshëm si për parzmore me një kuaj dhe me dy kuaj. Detyra e saj është të rregullojë kthesën e karrocës dhe lëvizjen e saj. Shihni foton për strukturën e një parzmore të tillë në më shumë detaje.

Rreshti pas rreshti

Ky lloj parzmore dallohet nga fakti se nuk ka as një hark, as një shirit tërheqës dhe as një bosht. Tërheqja ndodh për shkak të linjave dhe kapëses. Është shumë e thjeshtë, por jo plotësisht e përshtatshme, pasi nuk ju lejon të mbani karrocën të ecni përpara. Më shpesh ato janë të pajisura shtesë me frena dore.

Tachanochnaya

Ky lloj parzmore është pak i vjetëruar sot, pasi një karrocë dhe katër kuaj nuk përdoren. Sidoqoftë, le të kujtojmë akoma strukturën e saj. Ky parzmore përbëhet nga një shirit tërheqës dhe linja. Në këtë rast, dy kuaj në qendër janë mbërthyer në një shirit tërheqës, dhe anët janë të lidhura në vija. Këto të fundit janë ngjitur në vags.

Të kombinuara

Ky lloj parzmore përdoret kryesisht jashtë vendit për të shfrytëzuar një numër të madh kuajsh: gjashtë dhe tetë. Ai përfshin një kombinim të një shirit tërheqës me vija dhe një bosht, i cili mund të shihet në foto. Për një parzmore të tillë, është shumë e rëndësishme të zgjidhni saktë kuajt për sa i përket lartësisë dhe forcës.

Për shembull, rrënjët duhet të jenë më të larta dhe më të forta, pasi ato pengojnë ekuipazhin. Kuajt parzmore janë të çiftëzuar ose tre me kalorësit dhe janë të lidhur me linja. Ata përcaktojnë rrotullimin e karrocës. Kuajt e këmbës shkojnë përpara kalit rrënjë, gjithashtu mbërthehen me vija dhe vendosin drejtimin e lëvizjes.

Zug

Një lloj tjetër parzmore për gjashtë kuaj. Në këtë rast, përdoret një shirit tërheqës, në të cilin janë fiksuar rrënjët. Kuajt e mbetur janë të lëvizshëm.

Foto Galeria

Ju ftojmë të shikoni disa foto të llojeve të ndryshme të parzmoreve nga fotogaleria jonë.

Video " Zejtarja e Kurskut qep parzmore për kuajt»

Sakataria është një nga profesionet më të rralla dhe më të vjetra. Sidoqoftë, ka mjeshtra të vërtetë në botën moderne. Për një nga këto mjeshtra të parzmoreve të kuajve, shihni lajmin.

Elementi kryesor i parzmores së kalit është parzmore e kalit. Duke ditur veçoritë e elementit të paraqitur, duke përdorur materiale dhe pajisje me cilësi të lartë, mbarështuesit me përvojë të kuajve lehtësojnë shumë mirëmbajtjen e kafshëve dhe funksionimin e tyre.

Një mbarështues kuajsh duhet të ketë një kuptim të mirë të cilësisë dhe llojeve të parzmoreve për kuajt

Nga se përbëhet parzma e kalit?

Një parzmore standarde e kalit përbëhet nga pjesët e mëposhtme:

• Kapëse. Qëllimi i tij është të transferojë aftësitë tërheqëse në një karrocë ose sajë. Elementi duhet të vendoset rreth qafës në mënyrë të tillë që të mos rëndojë lëvizjen dhe frymëmarrjen e kalit. Një kapëse shumë e gjatë ose e gjerë mund të shkaktojë dëmtim të trupit të kafshës dhe të zvogëlojë forcën tërheqëse. Për të rregulluar me siguri elementin, përdoret një parzmore e fortë lëkure, e cila siguron frenim.
• frerë. Kjo pjesë e parzmores së kalit është elementi më kompleks i parzmores. Ai përbëhet nga një grimë, frerë dhe një kapëse. Mundësia më e mirë është përdorimi i një freri udhëtimi, i cili bën të mundur mbajtjen e kafshës me frerë paralele. Frenat mund të bëhen prej lëkure ose material tekstili të qëndrueshëm.
• Brez dhe shalë. Pjesët e paraqitura të parzmores janë krijuar për të mbajtur të gjithë grupin dhe për të transferuar efektin e tërheqjes në shpinën e kalit.
• parzmore. Ai rregullon pozicionin e jakës kur vendoset, ngadalëson ose lëviz kalin në ngritje. Elementi i parzmores është rregulluar në mënyrë që pëllëmba të vendoset midis sediljes dhe kopset e buzës. Parzmore është bërë nga disa rripa.
• Shalja mbështet peshën e harkut, boshtit dhe kapëses dhe transferon një pjesë të tërheqjes në shalë.
• Podbelly. Ky element i parzmore rregullon gjithashtu pozicionin e të gjithë strukturës, kalon nën perimetër dhe është ngjitur me skajet e tij në boshte.

Harku, me anë të tërheqjeve, fikson kapësin me boshtet dhe shërben si një amortizues dridhjesh gjatë goditjeve ose goditjeve të papritura.

Kuajt në jakë

Llojet e parzmoreve

Parzmore duhet të jetë prej materialesh me cilësi të lartë dhe të përshtatet me strukturën individuale të kalit. Llojet e parzmoreve ndahen në opsione bujqësore, udhëtimi dhe transporti. Ata kanë varietete sipas numrit të kuajve të përdorur: opsione të vetme, të çiftëzuara dhe me shumë kuaj:

• Parzmore ruse ose evropiane me një kalë. Ky dizajn mund të bëhet me ose pa harqe. Modifikimi pa hark përfshin transferimin e peshës kryesore të karrocës përmes një parzmore. Versioni me harqe është i pajisur me një jakë, një supon, një shalë, një tërheqje, boshte dhe një fre me parzmore.
• Mostra rresht pas rreshti. Në një parzmore të tillë mund të përdorni ose një palë kuaj ose një individ. Efikasiteti i kafshëve rritet ndjeshëm nëse vendosni një shalë dhe parzmore mbi to.
• Modeli rresht pas rreshti. Një parzmore mjaft e thjeshtë, por jo shumë e lehtë për t'u përdorur. Tërheqja në këtë dizajn sigurohet nga linja dhe një kapëse. Opsioni kërkon pajisjen e karrocës me një sistem frenimi për të shmangur dëmtimin e kalit.
• Variacioni i karrocave. Llojet e këtij sistemi të shfrytëzimit të kuajve janë njohur që kur njerëzit filluan të përdorin masivisht kafshët në sektorë të ndryshëm të ekonomisë. Pajisja përbëhet nga një pjesë e linjës dhe një shirit tërheqës, por sot praktikisht nuk përdoret.
• Ekipi i kombinuar. Dizajn klasik evropian me linja dhe boshte. Llojet e parzmoreve të paraqitura ju lejojnë të përdorni nga 6 deri në 8 kuaj në të njëjtën kohë. Përzgjedhja e kafshëve në bazë të lartësisë dhe forcës luan një rol vendimtar në funksionimin e duhur të pjesës. Individët e guximshëm vendosen në pararojën e karrocës, kuajt e parzmoreve zgjidhen pas, të cilët përcaktojnë kthesat e karrocës, dhe kuajt e gjatë dhe të fortë janë në pjesën e pasme të parzmores, përgjegjës për frenimin.

Kali në parzmore evropiane

Fakte historike

Llojet e para të parzmoreve për kuajt janë njohur që nga kohërat e lashta (sipas gjetjeve historike, pjesët e parzmoreve të gjetura nga arkeologët datojnë që në dy mijëvjeçarë para Krishtit). Mbarështuesit e kuajve i kushtuan rëndësi të madhe jo vetëm prakticitetit dhe cilësisë së parzmores, por edhe dizajnit të saj të bukur. Sa më i pasur dhe më domethënës të ishte pronari i kafshëve, aq më të bukura dhe më të ndritshme dukeshin pajisjet.

Ajo nga e cila është bërë parzmore luan një rol të rëndësishëm në efektivitetin e përdorimit dhe efektin e elementeve të parzmores në gjendjen e kalit. Në mesjetë, pajisja e parzmoreve me gurë dhe materiale të çmuara humbi rëndësinë e saj, pasi kuajt përdoreshin kryesisht si transport mallrash dhe pune.

Duke filluar nga mesi i shekullit të 16-të, parzmoret me cilësi të lartë dhe të bukur u kthyen në modë. Kjo ishte për shkak të shfaqjes së karrocave dhe karrocave me kuaj, të cilat kërkonin regjistrimin e duhur.

Megjithëse kuajt tani janë zëvendësuar me makineri dhe automjete në shumë zona, përdorimi i tyre nuk e ka humbur plotësisht rëndësinë e tij. Kuajt i ndihmojnë njerëzit në bujqësi dhe argëtim privat. Kafshët përdoren gjerësisht në sport dhe gara të ndryshme. Ka edhe gara për trajtimin e aftë të parzmoreve. Vendosja e saktë e parzmores lejon jo vetëm rritjen e efikasitetit, por edhe ruajtjen e forcës dhe shëndetit të ndihmësve tanë artiodaktil.

Parzmore është e nevojshme për të shfrytëzuar një kalë (ose kafshë të tjera tërheqëse) në një karrocë. Pajisjet e duhura do t'i lejojnë kafshës të përdorë në mënyrë efektive forcën e saj dhe ta bëjë më të lehtë për një person kontrollin. Parzmore për kuajt u shfaq së bashku me karrocat e para, rreth 4000 vjet më parë. Sot, parzmore përfaqëson një grup elementesh specifike që, përveç detyrës kryesore, mund të kryejnë gjithashtu funksione dekorative. Përbërja dhe dizajni i parzmores gjithashtu ndryshon në varësi të numrit të kuajve të përdorur dhe llojit të karrocës.

Përbërja parzmore

Detyra kryesore e një parzmore kali është të transferojë forcën tërheqëse nga kali në karrocë me pasoja minimale për trupin e kafshës. Pajimet e kuajve janë gjithashtu një mjet kontrolli i shoferit. Grupi bazë i elementeve të parzmores përfshin:

• Kapëse. Komponenti kryesor në të cilin transmetohet pjesa kryesore e forcës së tërheqjes, e cila më pas shkon në karrocë. Kapëse përbëhet nga një gomë (pjesa e sipërme e jashtme), një rreshtim poshtë saj, një pincë të lidhur me rrip (pjesa e poshtme), një kapëse dhe një jakë.
• Gouges (lobe tërheqjeje). Rripa lëkure që lidhin kapësin me boshtet. Një rrip buzë është gjithashtu i bashkangjitur në tërheqje.
• Dugu. Mban rripat e tërhequr nga kuajt rreth boshtit. Harku nuk është i pranishëm në të gjitha grupet e parzmoreve.
• frerë. Një sistem rripash të ngjitur në kokën e kalit, në të cilin janë bashkangjitur elementët e kontrollit: frenat dhe (ose) frenat. Frenat janë të disponueshme me dhe pa gërshërë (një element metalik në gojën e kalit). Një nëngrup i veçantë përfshin frerin e kaubojit, i cili dallohet nga përdorimi i rripave të hollë, të përshtatshëm për riparime jashtë stallës. Modelet pa pak, si hackamore, vendosin pjesën më të madhe të presionit frenues në urën e hundës. Ndikimi është mjaft i dhimbshëm për kalin, dhe sisteme të tilla rekomandohen për kalorës me përvojë ose kafshë me probleme me zgavrën me gojë.
• Shalë. Pjesërisht e transferon forcën tërheqëse të kalit nga shpatullat në shpinë. Vepron si amortizues kur vozitni në rrugë të pabarabarta. Elementi përfshin një lofer që mban boshtin, një jakë dhe një hark, si dhe rrethe që sigurojnë këtë pjesë të parzmores në trupin e kalit.
• Podbelly (detaji i shalës). Stabilizon jakën me boshte, duke parandaluar dridhjet e mprehta të tyre, të cilat mund të dëmtojnë kalin.
• Unë jam duke hobe. Elementi kryesor i "sistemit të frenimit" të ekuipazhit. Përgjegjës për mbajtjen e kapëses në vend.
• Frenat dhe frenat. Elementet e kontrollit të përmendur tashmë. Të parat zakonisht përdoren kur jeni ulur në një karrocë. Kali drejtohet nga frerët nga shoqëruesit e këmbës.

Strukturat e rripave janë bërë tradicionalisht prej lëkure (lopë ose derri). Frenat janë një përjashtim i pjesshëm. Pjesa e mesme e tyre shpesh mund të bëhet me bishtalec të fortë ose litar.

Të gjithë elementët e parzmores zgjidhen sipas dimensioneve të kalit. Dështimi për të përputhur proporcionet e kafshës do të zvogëlojë efektivitetin e saj si një forcë tërheqëse dhe do të krijojë rrezikun e lëndimit në pikën e kontaktit.

Llojet e parzmoreve të kuajve

Bazuar në pamjen e tyre, ata bëjnë dallimin midis pajisjeve të zakonshme dhe dekorative (ceremoniale). Ky i fundit dallohet nga një bollëk dekorimesh. Kështu, një pendë dhe elementë të tjerë mund të shtohen në elementët e zakonshëm të parzmores. Një kriter tjetër me të cilin ndahen parzmoret e kuajve është numri i kafshëve të përdorura për parzmore. Numri i tyre varion nga 1 deri në 8 individë (rrallë përdoren më shumë). Sipas dizajnit, parzmore është:

• Arc. Të gjithë elementët e mësipërm janë të pranishëm. Boshtet janë ngjitur në hark.
• Bezdugovaya (bosht-vijë). Pjesa kryesore e ngarkesës bie në parzmore. Boshtet do të bashkohen me shalën.
• Rreshti pas rreshti. Sistemi nuk përmban elementë të fortë si boshte ose harqe. Lëvizja ndodh për shkak të kapëses dhe vijave. Për lehtësinë e kontrollit, parzmore mund të përfshijë frena dore.
• Post-line-barbar. Struktura e rripit i shtohet një shirit tërheqës, i cili rregullon lëvizjen e karrocës në një vijë të drejtë dhe rreth kthesave.
• Të kombinuara ose evropiane. Përdoret për të krijuar ekipe të mëdha - për 6-8 individë. Përfshin boshtet, shiritin tërheqës dhe linjat. Kuajt për një parzmore të tillë duhet të vendosen saktë për sa i përket forcës dhe lartësisë: çifti i parë janë kafshët e guximshme, të fundit janë ato të forta për të siguruar frenimin. Midis tyre janë kuajt parzmore përgjegjës për kthimin.
• Zug. Dizajni u zhvillua në Gjermani - kuajt mbërthehen në çifte, njëri pas tjetrit. Zug është projektuar për gjashtë kuaj. Një ose dy palë mbërthehen në shiritin e tërheqjes. Zug përdoret rrallë sot.
• Tachanochnaya. Një zgjidhje tjetër e vjetëruar, e krijuar për katër kuaj. Kafshët janë të pozicionuara paralelisht, me çiftin qendror të mbërthyer duke përdorur një shirit tërheqës, dhe kuajt në anët mbahen nga vija.

Parzma e kalit është një "lidhës" i domosdoshëm midis kalit dhe karrocës. Është e nevojshme në mënyrë që kafsha të mund të tërheqë ngarkesën dhe shoferi ta kontrollojë atë. Parzmore ndahet në disa kategori kryesore, të dizajnuara për lloje të ndryshme karrocash dhe numrin e kuajve. Por ata janë të bashkuar nga një kërkesë e përbashkët - komoditeti dhe pajtueshmëria me dimensionet e kalit. Një parzmore që është shumë e madhe ose e vogël mund të dëmtojë kafshën dhe të dëmtojë kontrollin e ekuipazhit.